武汉经济位列世界第几_克里希那穆提的著作
发表时间:2017-09-20 11:58:49    来源:baotouns.com

  然而在今年的内部会议中,这个口径已经变为“一度严峻的全国铁路车辆安全形势得以在2016年扭转”。

“运动是需要每天去坚持的,不是每次运动量越大就越好,健身也要把握适量、适度、适时的原则。”国家体育总局运动医学研究所副所长马云说,如果运动后感觉到身体疲劳且持续2-3天或者更久、肌肉疼痛持续3-4天或更长时间、食欲不振、恶心呕吐、头晕头疼、口渴、感到精神压力等现象,说明你已经运动过度了。

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  早前,有报道称,中铁总计划2017年全面实施动车组检修里程,同时还将大幅压缩单次维修的时间、延长维修周期,从而达到降低成本,提高运营效率的目的。比如中铁总将某系列动车维修周期由原先的60万公里一次延长至120万公里一次。

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研究表明,随着运动强度和运动时间增加,肠道受损的风险也随之上升。马云解释,运动强度没有一定的标准,运动性腹痛的程度与负荷量大小和运动强度成正比;胃肠综合征在有的项目与强度有关,研究发现自行车运动当强度达到最大摄氧能力的90%时,就容易出现胃肠道症状;而长跑运动中即使是小强度但持续运动2小时以上也会出现胃肠不适症状。运动应激性溃疡发病率与运动强度和运动持续时间有一定的关系,运动强度越大,运动持续时间越长发生应激性溃疡的几率就增加。

  一位接近中国铁路总公司(下称中铁总)人士对澎湃新闻(www.thepaper.cn)介绍,在中铁总近日召开的车辆工作内部会议上,中铁总一位负责人披露了上述信息。

  对此,中国中车集团公司对澎湃新闻表示,对此事暂不予置评。

  至于事故产生的原因,澎湃新闻记者看到的一份讲话稿显示,上述中铁总负责人在近日召开的车辆工作内部会议上表示,“近八成的车辆责任事故和故障是车辆源头质量问题造成的。这其中有结构设计缺陷问题,也有制造工艺,质量标准落实不到位的问题。责任事故是指因严重不负责任导致危害人身安全的事故,另有责任故障与之对应,指不负责任导致设备异常运转。”


过度运动后胃肠可能出现的问题,不能一概而论。马云介绍,有些胃肠道症状与运动量无关,如因呼吸方式、呼吸节律问题导致的膈肌痉挛、胃痉挛等引发的腹痛,还会表现出腹泻、恶心、呕吐等症状,严重的甚至还有胃肠出血的发生。而有些胃肠道症状则与运动过量有关,这种情况一般容易出现在耐力运动项目中,如马拉松、中长跑、长距离游泳等。常见的有运动性腹痛,表现为安静时不痛,在运动中和运动后出现,有些人锻炼时腹痛加重,除腹痛外一般不伴随其他特异性症状;胃肠综合征,表现有恶心、呕吐、返流、上腹痛、胃胀、嗳气等上消化道的症状,也可以有便秘、腹泻、直肠出血、胀气、里急后重等下消化道症状;严重的可以出现运动应激性溃疡和消化道出血,表现为呕血或黑色便等;女性长期过度运动可能出现女性三联征,其中就有食欲减退消化功能不良等胃肠道受损。

  同时该中铁总负责人还直言,“中国中车和铁路局修理单位要承担起质量的主体责任,能通过制造和高级修解决的问题,决不能留给铁路局运营部门去防范;铁路局要实事求是向工厂反馈问题,绝不允许以牺牲质量搞‘你好我好一团和气’。”

  此外,中铁总还计划延伸自主维修的能力。

运动要适当小心伤肠胃


  在2016年的相关会议中,中铁总就曾提及,“事故、故障多发的势头没有改变,安全形势十分严峻”。

  “动车故障率在2016年首次大幅下降了15%,普通客车事故故障率同时得到控制,一度严峻的全国铁路车辆安全形势得以在2016年扭转。”

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  上述人士称,尽管15%看上去数值不大,但这是4年来的首次下降。其提供的一份数据显示,2015年发生了210多起列车事故,比2014年增加30起,同比增加16%;其中还发生超过1500起列车故障事故,比2014年增加470多起,同比增幅高达45%。这两组数据当中占比最多的,又是动车组。


  中铁总似乎早已有所应对举措。前述接近中铁总人士称,中铁总正从修理端解决上述问题,当前已经开展了车辆修程修制改革。

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